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鍍鉻油缸管價格

來源:聊城市BG真人鋼管有限公司 發布時間: 2018-10-6 8:23:19 【返回上一步】
鍍鉻油缸管價格
油缸管鍍鉻層的應用
①不帶底層的鍍鉻層,拋光後可直接使用。鍍層厚度<12μm用於模具以提高其耐磨性;鍍層厚度12~50μm用於液壓裝置的柱塞,以提高其密封性和耐磨性;對不重要的配合表麵,鍍層厚度可>50μm,鍍後磨削達到要求尺寸精度,以補償磨損量。
②帶底鍍層的鍍鉻層多用於較厚的尺寸補償。先沉積足夠厚度的底層金屬(如鎳可鍍厚lmm),磨光後再鍍鉻層。最終磨削為成品後,鍍鉻層應保持在250μm以內。
鍍鉻油缸管由於鍍鉻層脆性較大,不宜承受較大的變形,否則會引起鍍層斷裂或脫落。因此零件基體金屬部分應有足夠的強度,能抵抗施加在鍍層厚度方向上的所有外力采用滾壓加工。耐磨鑄鐵、合金鑄鐵由於鑄件壁厚不均勻,在加熱,冷卻及相變過程中,會產生效應力和組織應力。另外大型零件在機加工之後其內部也易殘存應力,所有這些內應力都必須消除。去應力退火通常的加熱溫度為500~550℃保溫時間為2~8h,然後爐冷(灰口鐵)或空冷(球鐵)。采用這種工藝可消除鑄件內應力的90~95%,但鑄鐵組織不發生變化。若溫度超過550℃或保溫時間過長,反而會引起石墨化,使鑄件強度和硬度降低。
2.消除鑄件白口的高溫石墨化退火
  鑄件冷卻時,表層及薄截麵處,往往產生白口。白口組織硬而脆、加工性能差、易剝落。因此必須采用退火(或正火)的方法消除白口組織。退火工藝為:加熱到550-950℃保溫2~5 h,隨後爐冷到500-550℃再出爐空冷。在高溫保溫期間 ,遊高滲碳體和共晶滲碳體分解為石墨和A,在隨後護冷過程中二次滲碳體和共析滲碳體也分解,發生石墨化過程。由於滲碳體的分解,導致硬度下降,從而提高了切削加工性。www.cias2004.com
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