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非標調質航模管

來源:聊城市BG真人鋼管有限公司 發布時間: 2016-9-28 9:49:05 【返回上一步】
非標調質航模管

非標調質航模管作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件,其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。非標調質航模管加工要求高,其內表麵粗糙度要求為Ra0.4~0.8&micro;m,對同軸度、耐磨性要求嚴格。
  由於表麵層留有表麵殘餘壓應力,有助於表麵微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表麵抗腐蝕能力,並能延緩疲勞裂紋的產生或擴大,因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表麵形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表麵的彈性和塑性變形,從而提高了缸筒內壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓後,表麵粗糙度值的減小,可提高配合性質。
  油缸是工程機械最主要部件,傳統的加工方法是:拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是:拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體,工序是3部分,但時間上對比:磨削缸體1米大概在1-2天的時間,滾壓缸體1米大概在10-30分鍾的時間。投入對比:磨床或絎磨機(幾萬——幾百萬),滾壓刀(1仟——幾萬)。滾壓後,孔表麵粗糙度由幢滾前Ra3.2~6.3um減小為Ra0.4~0.8&um,孔的表麵硬度提高約30%,缸筒內表麵疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若隻考慮缸筒影響,提高2~3倍,鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數據說明,滾壓工藝是高效的,能大大提高非標調質航模管的表麵質量www.cias2004.com

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